雖說受到Omicron疫情影響，不少科技大廠缺席了國際消費性電子展，但不少未來科技發(fā)展趨勢，可以從中窺見一斑。整體來說，自動駕駛、元宇宙、5G、低軌衛(wèi)星等，都成為今年的熱門話題。最大的變數(shù)，則是讓IMF（國際貨幣基金組織）延后公布全球經(jīng)濟預測的全球新冠疫情。?
2024年 吉利與英特爾合作 打造自動駕駛汽車
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在今年1月于美國拉斯維加斯舉行的CES展中，英特爾旗下的自動駕駛汽車部門Mobileye宣布將與吉利集團旗下電動車品牌Zeekr合作，于2024年推出全自動駕駛汽車。
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Mobileye指出，這款全自駕車將采用6顆該公司的EyeQ5晶片，搭配該公司的3D道路測繪數(shù)據(jù)，達成Level4等級的自駕能力，意即除了特殊的地形及氣候外，車輛可以幾乎完全自動駕駛。除Mobileye外，吉利集團也與Alphabet旗下的Waymo合作，搭建全電動版本的無人計程車服務(wù)。?
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數(shù)據(jù)來源／TechCrunch
3萬億美元 產(chǎn)品熱銷 蘋果市值創(chuàng)新高
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2022年剛開年，蘋果迎來了新年的第一個好消息。1月4日凌晨，蘋果的股價達到182.88美元/股，總市值一度突破了3萬億美元，成為全球首家躋身于3萬億美元俱樂部的公司。值得注意的是，不僅市值沖破新高，蘋果去年的銷量也創(chuàng)下了新高。2021年財年（2020年9月27日-2021年9月25日），蘋果硬件產(chǎn)品營收達到2973.92億美元，同比增長34.72%。這其中，除了iPhone外，其他產(chǎn)品需求也很旺盛。iPad營收318.62億美元，同比增長34.3%；Mac營收351.9億美元，同比增長23%。?
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數(shù)據(jù)來源／連線Insight
超230萬輛 芯片短缺 豐田坐上美國汽車王座
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據(jù)外媒報道，2021年豐田汽車超越通用，成為美國最暢銷的汽車制造商，也是通用自1931年以來首次失去美國“銷冠”地位。全球芯片短缺很大程度上造成了這一轉(zhuǎn)變。持續(xù)短缺導致通用部分工廠停產(chǎn)，并使其2021年汽車庫存創(chuàng)下新低。通用汽車方表示，2021年在美國銷售了220萬輛汽車，同比下降12.9%?。相比之下，豐田一直努力擴大在美國的業(yè)務(wù)，并且能夠更好地處理供應鏈問題，得益于優(yōu)異的生產(chǎn)管理，去年在美國的汽車銷量超230萬輛，比2020年增長了10.4%?。
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數(shù)據(jù)來源／TechWeb
23.22億美元 Mini LED電視出貨大爆發(fā)
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近年來，隨著Mini-LED背光技術(shù)的提升，華為、TCL、三星、飛利浦、康佳、海信等廠商均推出了Mini-LED背光系列電視產(chǎn)品，企圖占領(lǐng)更多的市場份額。
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在更多終端品牌的發(fā)力下，Mini-LED市場開始快速滲透，大屏市場開啟快速增長。Omdia數(shù)據(jù)顯示，2022年電視用Mini-LED面板出貨量將是2021年的2倍還多。Arizton預計到2024年，全球Mini-LED市場規(guī)模達23.22億美元，年復合增長率為147.92%。
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數(shù)據(jù)來源／集微網(wǎng)
29億美元 Sony布局激光雷達
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調(diào)研公司TrendForce表示，激光雷達（LiDAR）應用市場定義包含先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、產(chǎn)業(yè)、運輸與智慧城市，預估到2025年，整體市場規(guī)模將成長至29.32億美元，年復合成長率為34%。
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Sony集團旗下的半導體單位宣布投入LiDAR的產(chǎn)品化，將自2022年3月起開始供貨，最遠可以辨識到300米外的物體，并以15厘米為單位進行高精度測距。在可見的未來，除自動駕駛外，物流業(yè)及產(chǎn)業(yè)自動化，也將通過它達成自動導航的功能。TrendForce預估至2025年產(chǎn)業(yè)與物流運輸?shù)氖袌霎a(chǎn)值可達4.69億美元。
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數(shù)據(jù)來源／TrendForce
