共享單車這一年所引發(fā)的爭議很多，光因為使用者違停，就在各地惹來不少民怨；而單車失竊率高，則為經(jīng)營者帶來壓力，也是共享單車廠商這一波倒閉潮的主因之一。
2016年5月，第一財經(jīng)創(chuàng)新大會上，我建議同臺的摩拜單車CEO王曉峰，開發(fā)社會資本，共享單車才有生命力！ 2017年4 月，上海中心區(qū)展開清理垃圾單車運動。各大紙媒的頭版照片堆滿橫七豎八的共享單車。轉眼間，一個最具浪漫情調的共用社會符號像街頭牛皮癬式小廣告一樣遭到鏟除。它已經(jīng)不是生命力的課題，而是是否有生命的問題。在卡拉單車宣布投資人撤資后，包括摩拜和ofo在內的各家創(chuàng)業(yè)企業(yè)都面臨著“紅旗能打多久？”的問題。
共享單車遭遇到的危機
當30多家投資機構以百億資本左右共享單車發(fā)展路徑時，它已經(jīng)注定要失敗。資本控制“共用”后，資本也自動擁有共用的問題。而共用的問題只能社會擁有，社會解決。共用的公共產(chǎn)品屬性要求合適的集體治理結構和積極的成員參與，否則它難逃“公地悲?。═ragedy of the Commons）”，即過度消費和維護不足。
與共用伴生的治理問題不是資本投放就可以解決的。哲學家杜威說，公共問題一般是高難度的，低一點的都被市場化為盈利產(chǎn)品了。高難度，因為它涉及變化中的利益相關者和他們捉摸不定的偏好。例如，共享單車解決了最后一公里的出行問題，卻帶來最近一公尺的擁擠。它增加一群人滿意度的同時，卻制造了另一群市民的不滿意。市場機制優(yōu)在解決問題，提高滿意度。公共治理則重在展開問題的合法性，降低不滿意度。換言之，依賴大躍進式的資本投放只會放大問題。它在提供一個單薄的出行服務，同時也制造多種多樣的不滿意。被資本劫持后，市場競爭越瘋狂，多種多樣的不滿意度越高。這就是今天共享單車遭遇到的危機。
共享單車，要先讓社區(qū)來騎
發(fā)展社會資本在先，金融資本的輔助效果會更好！概括而言，社會資本指的是各種良善的社會關系。它鼓勵合作行為，降低沖突的負面影響，因而促進社會活動的生產(chǎn)力。落實在功能上，共享單車為解決最后一公里出行服務。深入到文化層次，它應該是制造“隨機友好”文化習性的媒介。因為缺乏對后者的創(chuàng)新設計，單薄的單車出行功能自然抵擋不住來自各個方面的不滿意。
每個人騎行的時候都喜歡共享單車，每個人被城市中幾十萬輛堆疊的單車包圍時都討厭它。如果要提高使用的滿意度，并持續(xù)降低與之共存的不滿意度，未來共享單車可以利用金融資本和市場機制，但必須配套社會資本的發(fā)展策略。它可以從以下幾個方面創(chuàng)造全社會能夠接受的新形勢。
八項社會價值創(chuàng)新活動
1. 讓少數(shù)社區(qū)先愛上共享單車。ofo最先從校園社區(qū)開始。一個校園愛上它，所有的校園喜歡上它。那些還可能誠摯地愛上共享單車的社區(qū)還包括旅游景點、半封閉的居民區(qū)、療養(yǎng)院、甚至大公司廠區(qū)或園區(qū)。
2. 拒絕單一標準化推廣的誘惑，根據(jù)社區(qū)活動特征，設計愉快共用的單車出行。例如，老人療養(yǎng)院的單車可以為三輪車，大公司園區(qū)可以用無鎖單車，居民區(qū)要設在公共停車場和居民樓之間。只有這樣，騎行者才能逐漸理解這是我們的單車。
3. 幫助街道社區(qū)管委會設計以單車為工具的社會環(huán)境新風范。例如，讓單車成為還街道通暢環(huán)境的工具。在大型公共停車場和主要生活區(qū)之間設計單車路線，實現(xiàn)無機動車環(huán)境。再如，與學校和居委會合作，設計方便志愿者服務老人的單車（輕型貨架等）。
4. 退休的老人，讓他們成為友好單車的大使、守護者、保養(yǎng)師傅和信息員。它不僅要讓參與者獲得實惠，更重要的是向他們賦能，讓他們看到自己的工作與美好城市和美好生活之間的直接關聯(lián)。
5. 讓單車成為城市內社區(qū)之間友好街坊的競爭標識。車是企業(yè)的，寄養(yǎng)單位是街道。單車本身就是信息載體。它可以承載各種各樣的信息。怎樣讓友好街坊的信息視覺化？
6. 為單車騎手創(chuàng)造各種各樣的隨機友好的機會。例如，夜行者可以通過應用軟件選擇隨影隨行的同伴。再如，讓前后使用單車的騎手有接力送達的機會，增加人們社會交往的頻率和機會。
7. 組織單車協(xié)會，積極參與市民對社區(qū)規(guī)劃的回饋活動，讓規(guī)劃部門的工作更容易。
8. 設立共用交通改進計劃，為改善街道和社區(qū)交通的微循環(huán)提供一個義務勞動和慈善捐贈的平臺。例如，組織星期六義務勞動，一塊磚，一條線地改善社區(qū)的交通微循環(huán)。它可以從孩子做起，從小而易的環(huán)節(jié)開始。
當上述的社會價值創(chuàng)新活動以百花齊放的方式開展后，任何共享單車的問題都是社會問題，都是大家的問題，都是我們樂意參與解決的問題。問題越大，社會動機越強，解決后的成就感越高。這時，在人們的眼里，共享單車企業(yè)是解決社會問題的天使，單車成為持續(xù)提升良善社會關系的媒介。
當人們能夠切實體會到共享單車的公共屬性后，企業(yè)可以要求政策保護，防止浪費社會資源的惡性競爭。只有上升到公共政策和公共治理結構的高度，共享單車才能有序經(jīng)營下去，但它的前提是做好和做滿前面的八項社會價值創(chuàng)新活動。
西方人常說，面包的歷史故事就是文明的歷史故事。最早的群居活動中，一群人圍著餐桌傳遞一塊大面包。每個人掰下多少代表著他對公平的態(tài)度，也傳遞著他對集體身份的認同。有著一萬年歷史的面包遠不止為食物，還是傳達社會關系的媒介。共用社會是社會主義的制度，共享單車可以成為一個良善社會制度和人際關系的生動媒介。這是可能的！但要暫時請資本家下車，讓社區(qū)先騎上共享單車。
