隨著新冠疫情逐漸走向尾聲，全球產(chǎn)業(yè)界都必須要面對(duì)的新挑戰(zhàn)，將是各國即將于2023年到2024年陸續(xù)開設(shè)的碳稅。企業(yè)除了必須面臨減碳議題，同時(shí)也將面臨“牽一發(fā)動(dòng)全身”的科技趨勢(shì)。

隨著全球新冠疫情逐漸趨緩，雖然目前全球物流阻塞問題仍在逐漸紓解，終端整機(jī)與零組件的缺貨狀況也解除，但也因?yàn)槿蚋咄浀扔绊懀?yīng)鏈庫存急遽增加，零組件砍單力度也大幅增加，迫使不少零組件代工廠放緩了擴(kuò)產(chǎn)及擴(kuò)廠進(jìn)度，并調(diào)整生產(chǎn)線的組合。在這樣的前提下，又面臨各國推動(dòng)碳稅上路，2023年的科技將會(huì)在這些因素下，產(chǎn)生交互作用。

以往，“節(jié)能減碳”這個(gè)詞，對(duì)大多數(shù)產(chǎn)業(yè)來說，都流于口號(hào)，說就一定得說，做則不一定要做。但隨著議會(huì)一致通過了“歐盟碳邊境調(diào)整機(jī)制（CBAM）”，并將于2023年開始上路試行?！肚鍧嵏?jìng)爭(zhēng)法案》最快也將于2024年正式上路。國內(nèi)產(chǎn)業(yè)界便不得不重視“碳稅”以及“節(jié)能減碳”，甚至是碳交易等相關(guān)議題。

減碳排、買綠電 成為經(jīng)營成本

依經(jīng)濟(jì)部國貿(mào)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，歐盟國家貿(mào)易額556億美元，約占貿(mào)易總額8%，歐盟每公噸碳排放預(yù)期將征收60到70美元，與此同時(shí)，中國與新加坡也分別將于2023年與2025年加入碳交易行列。換言之，減少碳排、購買綠電，將成為未來全球企業(yè)都必然面對(duì)的經(jīng)營成本。

除了成本方面的影響外，減碳這個(gè)議題也同樣會(huì)帶動(dòng)部分產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)。舉例來說，受到疫情影響，電動(dòng)車的電池、半導(dǎo)體等必須零組件漲價(jià)幅度都十分驚人，并快速反應(yīng)到終端售價(jià)上。隨著減碳議題的發(fā)酵，動(dòng)力電池的需求量也將快速成長(zhǎng)，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈的本土化、在地化，已然是現(xiàn)在進(jìn)行式。

趨勢(shì)1電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新賽局

在這個(gè)前提下，新能源車市場(chǎng)預(yù)期仍將支撐起全球車市，2023年全球?qū)⑻魬?zhàn)銷售1,500萬輛大關(guān)，連帶也將帶動(dòng)充電相關(guān)市場(chǎng)的商機(jī)。整體來說，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)仍以中國這個(gè)全球的最大的汽車市場(chǎng)為主。

在電池供應(yīng)鏈方面，除中國外，最積極布局的是韓國，包括SK On和LGES在與全球各大車廠合作外，也計(jì)劃擴(kuò)增現(xiàn)有產(chǎn)能及工廠。另外，相關(guān)的電動(dòng)車從業(yè)者也有將供應(yīng)鏈向印度、印尼及泰國擴(kuò)散的的趨勢(shì)，除兼顧作為出口基地的潛力外，也同時(shí)應(yīng)對(duì)及有效降低風(fēng)險(xiǎn)。

另一方面，有助于交通工具減排的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）逐漸成為新車的標(biāo)配，包括半導(dǎo)體、多層陶瓷電容（MLCC）、逆變器、電池管理系統(tǒng)、直流電源轉(zhuǎn)換器的需求量以及對(duì)于相關(guān)技術(shù)的要求，也會(huì)跟著水漲船高。

而車用半導(dǎo)體的需求大增，連帶會(huì)影響的產(chǎn)業(yè)包括了車用必備零配件供應(yīng)商、車載通訊系統(tǒng)與處理自駕運(yùn)算的系統(tǒng)，以及負(fù)責(zé)高效能運(yùn)算的AI。另一方面，隨著電動(dòng)車銷量持續(xù)提升，搭配電動(dòng)車的充電系統(tǒng)，如家用的充電樁、外出時(shí)需要的超級(jí)充電站等，也將帶動(dòng)功率元件的高速發(fā)展。

趨勢(shì)?AIoT感測(cè)環(huán)控 打造ESG減碳核心  

對(duì)制造業(yè)來說，開征碳稅，第一個(gè)想到的是商品要出口，就必須要符合當(dāng)?shù)靥级愊嚓P(guān)法規(guī)。而要達(dá)到這個(gè)目的，首當(dāng)其沖的便是要做好碳盤查，以減少排放量。而為了要達(dá)成碳中和，則必須通過購買綠電，買地種植可以吸收碳的樹種，或是購買碳權(quán)等方法。

由于各國用電大多采用燒煤、天然氣等會(huì)排放溫室氣體方式，因此，許多企業(yè)逐步開始在布局再生能源。為協(xié)助產(chǎn)業(yè)響應(yīng)國際凈零排放，相關(guān)政府單位應(yīng)通過辦理演講訓(xùn)練、建立碳盤查計(jì)算器、輔導(dǎo)碳盤查/碳足跡、分析減碳熱點(diǎn)擴(kuò)散至供應(yīng)商、并聯(lián)合專家導(dǎo)入技術(shù)減碳，通過簡(jiǎn)易數(shù)字工具，協(xié)助產(chǎn)業(yè)逐步建構(gòu)碳盤查及減碳能力。

但更重要的，則是通過工廠內(nèi)機(jī)器設(shè)備的偵測(cè)器，即時(shí)監(jiān)控、掌握相關(guān)數(shù)據(jù)。舉例來說，通過智能電表及溫室氣體感測(cè)器，可以即時(shí)知道工廠內(nèi)的用電及溫室氣體排放量，若能與AIoT相關(guān)技術(shù)結(jié)合，便能夠有效地將工廠內(nèi)的生產(chǎn)流程優(yōu)化，再匯整現(xiàn)有的數(shù)據(jù)并改善要點(diǎn)，讓系統(tǒng)異常原因可視化。這樣在減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)之余也能看到實(shí)際改善，以提供更多的選擇。

值得一提的是，在全球化經(jīng)濟(jì)下，整體供應(yīng)鏈的ESG規(guī)范將會(huì)比政策要求更早到來。企業(yè)的供應(yīng)鏈管理將成為未來的重要課題，通過供應(yīng)鏈的優(yōu)化、信息化、簡(jiǎn)化流程、減少浪費(fèi)、共享信息，企業(yè)也將可以與供應(yīng)商共同面對(duì)ESG新世代的到來。

趨勢(shì)?AR/VR沉浸式體驗(yàn)橫掃數(shù)字化市場(chǎng)

雖說到目前為止，元宇宙相關(guān)議題發(fā)展速度并不如預(yù)期，甚至臉書母公司Meta還傳出大規(guī)模裁員的消息。但不可否認(rèn)的是，這個(gè)議題帶動(dòng)許多廠商加速投入AR/VR產(chǎn)品的發(fā)展。預(yù)計(jì)2023年將會(huì)有更多相關(guān)產(chǎn)品問世，而各種元宇宙應(yīng)用服務(wù)也成為各行各業(yè)積極推動(dòng)的目標(biāo)。

在終端消費(fèi)市場(chǎng)上，從業(yè)者預(yù)期將會(huì)聚焦在虛擬社群、游戲、虛擬人物直播等方面，另外，商業(yè)用途上的遠(yuǎn)程交流、遠(yuǎn)程教育，預(yù)期也能通過元宇宙平臺(tái)提供更多元化的交流互動(dòng)功能。隨著使用者逐漸投入這些虛擬的互動(dòng)及娛樂應(yīng)用后，也將進(jìn)一步提升對(duì)于視覺、虛擬世界互動(dòng)的需求。

在硬件裝置方面，AR/VR產(chǎn)品的發(fā)展，也將會(huì)帶動(dòng)新顯示器及光學(xué)元件的采用與發(fā)展，操作模式也會(huì)從搭配控制器，朝向影像辨識(shí)、或是穿戴裝置應(yīng)用的方向發(fā)展，達(dá)到更自然的人機(jī)互動(dòng)操作界面。這樣的趨勢(shì)也會(huì)讓更多業(yè)者投入相關(guān)的操作設(shè)計(jì)、分析演算法等技術(shù)與專利的發(fā)展。

另外，AR/VR的相關(guān)應(yīng)用，也將在智能制造、智能交通、智能城市等領(lǐng)域扮演更重要的地位，通過元宇宙平臺(tái)所帶來的虛擬模擬功能，可以有效節(jié)約在真實(shí)世界進(jìn)行試驗(yàn)所產(chǎn)生的浪費(fèi)，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能減碳的目的。搭配AI應(yīng)用與運(yùn)算效能的輔助，將能降低企業(yè)與政府的成本，也將會(huì)提升使用意愿，加速元宇宙的普及率。

趨勢(shì)?5G迎接智能連網(wǎng)時(shí)代

至于在智能手機(jī)方面，受到全球疫情緩和影響，預(yù)期5G手機(jī)的庫存將會(huì)在Q4到明年Q1陸續(xù)消化，銷售與生產(chǎn)也會(huì)逐漸回到正常水準(zhǔn)。預(yù)期手機(jī)業(yè)者將會(huì)把重點(diǎn)放在軟件演算，以及周邊服務(wù)的優(yōu)化與提升，包括移動(dòng)支付、影視頻音頻等服務(wù)。預(yù)估2023年全球5G智能手機(jī)的占比將會(huì)提升至六成，采用OLED折疊屏幕的手機(jī)占比也將逐步提升。

另一方面，也因?yàn)橐咔橼吘?，系統(tǒng)營運(yùn)商在5G的建設(shè)及網(wǎng)絡(luò)的搭建上，也將逐漸加速。另外，隨著頻寬更大、延遲更低，可以有效降低寬頻門檻的5G固定無線接入（FWA）服務(wù)也有機(jī)會(huì)在2023年逐漸普及化。

更值得一提的是，由于5G基地的能耗較4G更高，接下來的趨勢(shì)將會(huì)通過節(jié)能零配件、AI分析及運(yùn)算，降低基地的功耗。另一方面，也由于光靠系統(tǒng)營運(yùn)商所建置的基地，可能不足以覆蓋室內(nèi)，如商場(chǎng)、飯店以及學(xué)校等地域，因此，低功率的Smart Cell基地支援，便成為提升5G的覆蓋率與實(shí)際使用需求的解決之道；也可能將帶動(dòng)相關(guān)網(wǎng)通設(shè)備的市場(chǎng)商機(jī)。

除了產(chǎn)業(yè)層面的趨勢(shì)外，其實(shí)2023年仍有許多變數(shù)存在，包括疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈瓶頸、通貨膨脹以及消費(fèi)市場(chǎng)需求疲軟等，都有可能牽動(dòng)未來全球市場(chǎng)的變化。