隨著新冠疫情逐漸走向尾聲，全球產業(yè)界都必須要面對的新挑戰(zhàn)，將是各國即將于2023年到2024年陸續(xù)開設的碳稅。企業(yè)除了必須面臨減碳議題，同時也將面臨“牽一發(fā)動全身”的科技趨勢。

隨著全球新冠疫情逐漸趨緩，雖然目前全球物流阻塞問題仍在逐漸紓解，終端整機與零組件的缺貨狀況也解除，但也因為全球高通脹等影響，供應鏈庫存急遽增加，零組件砍單力度也大幅增加，迫使不少零組件代工廠放緩了擴產及擴廠進度，并調整生產線的組合。在這樣的前提下，又面臨各國推動碳稅上路，2023年的科技將會在這些因素下，產生交互作用。

以往，“節(jié)能減碳”這個詞，對大多數產業(yè)來說，都流于口號，說就一定得說，做則不一定要做。但隨著議會一致通過了“歐盟碳邊境調整機制（CBAM）”，并將于2023年開始上路試行?！肚鍧嵏偁幏ò浮纷羁煲矊⒂?024年正式上路。國內產業(yè)界便不得不重視“碳稅”以及“節(jié)能減碳”，甚至是碳交易等相關議題。

減碳排、買綠電 成為經營成本

依經濟部國貿局的統(tǒng)計數據顯示，今年1-9月，歐盟國家貿易額556億美元，約占貿易總額8%，歐盟每公噸碳排放預期將征收60到70美元，與此同時，中國與新加坡也分別將于2023年與2025年加入碳交易行列。換言之，減少碳排、購買綠電，將成為未來全球企業(yè)都必然面對的經營成本。

除了成本方面的影響外，減碳這個議題也同樣會帶動部分產業(yè)趨勢。舉例來說，受到疫情影響，電動車的電池、半導體等必須零組件漲價幅度都十分驚人，并快速反應到終端售價上。隨著減碳議題的發(fā)酵，動力電池的需求量也將快速成長，相關的產業(yè)鏈與供應鏈的本土化、在地化，已然是現在進行式。

趨勢1電動車產業(yè)進入新賽局

在這個前提下，新能源車市場預期仍將支撐起全球車市，2023年全球將挑戰(zhàn)銷售1,500萬輛大關，連帶也將帶動充電相關市場的商機。整體來說，電動車產業(yè)仍以中國這個全球的最大的汽車市場為主。

在電池供應鏈方面，除中國外，最積極布局的是韓國，包括SK On和LGES在與全球各大車廠合作外，也計劃擴增現有產能及工廠。另外，相關的電動車從業(yè)者也有將供應鏈向印度、印尼及泰國擴散的的趨勢，除兼顧作為出口基地的潛力外，也同時應對及有效降低風險。

另一方面，有助于交通工具減排的先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）逐漸成為新車的標配，包括半導體、多層陶瓷電容（MLCC）、逆變器、電池管理系統(tǒng)、直流電源轉換器的需求量以及對于相關技術的要求，也會跟著水漲船高。

而車用半導體的需求大增，連帶會影響的產業(yè)包括了車用必備零配件供應商、車載通訊系統(tǒng)與處理自駕運算的系統(tǒng)，以及負責高效能運算的AI。另一方面，隨著電動車銷量持續(xù)提升，搭配電動車的充電系統(tǒng)，如家用的充電樁、外出時需要的超級充電站等，也將帶動功率元件的高速發(fā)展。

趨勢?AIoT感測環(huán)控 打造ESG減碳核心  

對制造業(yè)來說，開征碳稅，第一個想到的是商品要出口，就必須要符合當地碳稅相關法規(guī)。而要達到這個目的，首當其沖的便是要做好碳盤查，以減少排放量。而為了要達成碳中和，則必須通過購買綠電，買地種植可以吸收碳的樹種，或是購買碳權等方法。

由于各國用電大多采用燒煤、天然氣等會排放溫室氣體方式，因此，許多企業(yè)逐步開始在布局再生能源。為協助產業(yè)響應國際凈零排放，相關政府單位應通過辦理演講訓練、建立碳盤查計算器、輔導碳盤查/碳足跡、分析減碳熱點擴散至供應商、并聯合專家導入技術減碳，通過簡易數字工具，協助產業(yè)逐步建構碳盤查及減碳能力。

但更重要的，則是通過工廠內機器設備的偵測器，即時監(jiān)控、掌握相關數據。舉例來說，通過智能電表及溫室氣體感測器，可以即時知道工廠內的用電及溫室氣體排放量，若能與AIoT相關技術結合，便能夠有效地將工廠內的生產流程優(yōu)化，再匯整現有的數據并改善要點，讓系統(tǒng)異常原因可視化。這樣在減輕企業(yè)負擔之余也能看到實際改善，以提供更多的選擇。

值得一提的是，在全球化經濟下，整體供應鏈的ESG規(guī)范將會比政策要求更早到來。企業(yè)的供應鏈管理將成為未來的重要課題，通過供應鏈的優(yōu)化、信息化、簡化流程、減少浪費、共享信息，企業(yè)也將可以與供應商共同面對ESG新世代的到來。

趨勢?AR/VR沉浸式體驗橫掃數字化市場

雖說到目前為止，元宇宙相關議題發(fā)展速度并不如預期，甚至臉書母公司Meta還傳出大規(guī)模裁員的消息。但不可否認的是，這個議題帶動許多廠商加速投入AR/VR產品的發(fā)展。預計2023年將會有更多相關產品問世，而各種元宇宙應用服務也成為各行各業(yè)積極推動的目標。

在終端消費市場上，從業(yè)者預期將會聚焦在虛擬社群、游戲、虛擬人物直播等方面，另外，商業(yè)用途上的遠程交流、遠程教育，預期也能通過元宇宙平臺提供更多元化的交流互動功能。隨著使用者逐漸投入這些虛擬的互動及娛樂應用后，也將進一步提升對于視覺、虛擬世界互動的需求。

在硬件裝置方面，AR/VR產品的發(fā)展，也將會帶動新顯示器及光學元件的采用與發(fā)展，操作模式也會從搭配控制器，朝向影像辨識、或是穿戴裝置應用的方向發(fā)展，達到更自然的人機互動操作界面。這樣的趨勢也會讓更多業(yè)者投入相關的操作設計、分析演算法等技術與專利的發(fā)展。

另外，AR/VR的相關應用，也將在智能制造、智能交通、智能城市等領域扮演更重要的地位，通過元宇宙平臺所帶來的虛擬模擬功能，可以有效節(jié)約在真實世界進行試驗所產生的浪費，進而達到節(jié)能減碳的目的。搭配AI應用與運算效能的輔助，將能降低企業(yè)與政府的成本，也將會提升使用意愿，加速元宇宙的普及率。

趨勢?5G迎接智能連網時代

至于在智能手機方面，受到全球疫情緩和影響，預期5G手機的庫存將會在Q4到明年Q1陸續(xù)消化，銷售與生產也會逐漸回到正常水準。預期手機業(yè)者將會把重點放在軟件演算，以及周邊服務的優(yōu)化與提升，包括移動支付、影視頻音頻等服務。預估2023年全球5G智能手機的占比將會提升至六成，采用OLED折疊屏幕的手機占比也將逐步提升。

另一方面，也因為疫情趨緩，系統(tǒng)營運商在5G的建設及網絡的搭建上，也將逐漸加速。另外，隨著頻寬更大、延遲更低，可以有效降低寬頻門檻的5G固定無線接入（FWA）服務也有機會在2023年逐漸普及化。

更值得一提的是，由于5G基地的能耗較4G更高，接下來的趨勢將會通過節(jié)能零配件、AI分析及運算，降低基地的功耗。另一方面，也由于光靠系統(tǒng)營運商所建置的基地，可能不足以覆蓋室內，如商場、飯店以及學校等地域，因此，低功率的Smart Cell基地支援，便成為提升5G的覆蓋率與實際使用需求的解決之道；也可能將帶動相關網通設備的市場商機。

除了產業(yè)層面的趨勢外，其實2023年仍有許多變數存在，包括疫情反復、供應鏈瓶頸、通貨膨脹以及消費市場需求疲軟等，都有可能牽動未來全球市場的變化。